Starlink Maritime en puerto: pausar la suscripción durante meses

La pregunta que todos los propietarios hacen antes de contratar

“¿Tengo que pagar la cuota los doce meses del año aunque el barco pase seis en el varadero?”

No. En los planes marítimos recurrentes el servicio se pausa por meses completos en temporada baja, con cargo a una bolsa anual de días de parada, y se reactiva cuando vuelves a navegar (condiciones del operador a septiembre de 2026). El terminal sigue siendo tuyo, la cuenta y la configuración quedan intactas y los meses pausados no se facturan. La pausa se pide a MaritLink y se refleja en la factura siguiente.

Es uno de los malentendidos que más frenan a propietarios de yates y veleros, en los dos sentidos: unos creen que pagan todo el año; otros, que pueden apagar y encender la cuota a su antojo desde el móvil. Ninguna de las dos cosas es cierta, y con los límites claros el cálculo anual cambia.

Cómo funciona la pausa

Tres reglas, y las tres importan:

1. Por meses completos. La pausa se aplica a ciclos de facturación enteros: se planifica la invernada, no una semana suelta.
2. Con una bolsa anual de días. Cada contrato recurrente tiene un cupo de días de parada al año [DATO NECESARIO: número de días]; agotado el cupo, los meses siguientes se facturan aunque el barco no navegue.
3. Se pide a MaritLink. Nos dices desde qué mes paras y desde cuál vuelves; nosotros lo ejecutamos contra el operador y el descuento aparece en la factura siguiente. No hace falta llamar a ningún servicio de atención al cliente, pero tampoco se hace desde la app: es una de las funciones del panel de gestión incluido en el servicio.

Durante la pausa, el terminal, la cuenta, el plan y la configuración de red se conservan tal cual; al reactivar, el servicio vuelve como lo dejaste.

Qué planes permiten la pausa

Los planes marítimos recurrentes que coordina MaritLink. Los planes personales del operador (Roam y, desde el 27 de agosto de 2026, «Personal Maritime» para embarcaciones no comerciales de menos de 40 pies) tienen sus propias condiciones, que el operador puede cambiar: si tienes uno contratado por tu cuenta, míralas en tu cuenta antes de contar con ellas. Un servicio residencial no vale para navegar ni tiene pausa.

Cuánto se ahorra un propietario típico

Supuesto: barco que navega de mayo a octubre y pasa de noviembre a abril en el varadero.

Un barco que navega de mayo a octubre paga 6 de las 12 cuotas mensuales, siempre dentro de la bolsa anual de días. Las cifras exactas dependen del plan y de las tarifas vigentes, que no publicamos: en la propuesta van por escrito.

El wifi del puerto durante la invernada

Cuando el barco está en una marina o astillero durante meses, la conectividad del propio puerto suele ser suficiente para las necesidades de gestión remota básica: supervisión de sistemas, comunicación con el capitán o el astillero, acceso puntual al barco.

Starlink en puerto durante la invernada es generalmente innecesario salvo en casos específicos. El wifi de la marina — aunque no tenga la velocidad ni la fiabilidad de Starlink — cubre perfectamente el nivel de uso que se tiene cuando el barco no está navegando.

La lógica es simple: pagas por un servicio de conectividad de alta velocidad diseñado para el mar abierto. Tenerlo activo mientras el barco está varado en un astillero en Palma o en La Rochelle es pagar por algo que no estás usando — y por eso existe la pausa.

Cuándo sí tiene sentido mantener el servicio activo

Hay situaciones en las que mantener el servicio activo durante la invernada es una decisión racional:

El barco es tu residencia habitual. Algunos propietarios viven a bordo durante todo el año. En ese caso, el servicio es su conexión principal y la pausa no tiene sentido.

Sistemas de seguridad y monitorización remota. Si tienes cámaras de seguridad, sensores de nivel de agua, alarmas o cualquier sistema que requiera conectividad para funcionar y enviar alertas, necesitas que el barco tenga acceso a internet incluso en puerto. La pregunta es si ese acceso debe ser el del satélite o si el wifi de la marina cubre esa necesidad.

Trabajos de refit que requieren descargas. Si durante la invernada se van a actualizar sistemas de navegación, software de automatización o se van a instalar nuevos equipos que requieren descargas de firmware, mantener el servicio activo durante esas semanas puede ser más conveniente que depender del wifi del astillero.

Puerto o astillero con mala conectividad. No todos los puertos tienen wifi de calidad. En algunos astilleros de zonas menos concurridas, la conectividad es tan deficiente que el satélite sigue siendo la mejor opción aunque el barco esté varado. En ese caso, mantenerlo activo es legítimo — pero es la excepción, no la regla.

Cómo se pide y qué plazo tiene

1. Antes de que empiece el mes en que quieres parar, escribe a MaritLink con el mes de inicio y el de vuelta [DATO NECESARIO: plazo de antelación].
2. Lo tramitamos contra el operador y te confirmamos por escrito los meses pausados y los días de bolsa que te quedan.
3. La pausa se ve en la factura siguiente. Para reactivar, el mismo camino: nos dices el mes y el servicio vuelve como estaba.

No hace falta apagar el terminal para pausar; si el barco va al seco, conviene desconectarlo de la corriente y guardarlo en un lugar seco.

¿Estás valorando el satélite para tu embarcación? Consulta nuestra guía de Starlink para yates — hardware, planes e instalación coordinada — o revisa planes marítimos y qué mueve el precio y pide propuesta sin compromiso.